当前中国的社会调查还存在着哪些问题应该如何改进

Social Survey Institute of China.(SSIC)

中国社会调查所行业调研中心应是合法的


中国的市场调研业产生于80年代初期，她是伴随着市场经济的确立而逐步成长起来的。1984年，民办的北京社会与经济发展研究所在内部成立了社会调查中心，这是较早的有案可查的民办调研机构的开始。1986年产生了北京社会调查所（后改称中国社会调查所、中国市场调查所）和北京社会调查事务所（后改称中国社会调查事务所），最早将民意调查结果推向媒体。

大学生道德现状调查报告

大学生是新生代的力量，是未来社会的主要生力军。大学生的道德状况如何，将直接关系到中华民族的整体素质，关系到和谐社会的建设进程，关系到社会主义现代化建设能否成功，关系到能否实现中华民族的伟大复兴，大学生道德属于特定社会群体的公民道德，因此大学生的道德取向，是一个社会道德的风向标，它的好坏可以直接反映出这个社会所存在的问题。当代大学生的道德现状是令人困惑的，它既有好的方面也有不好的一面，在就业、经济、社会等方面的压力下，大学生的道德现状是值得思考的。

为了了解我们北师大珠海分校在校大学生的思想状况和道德素质，让我们更加正确地认识自己，培养良好的行为习惯，学会做人做事，遵纪守法，自我警醒，自我评估。本人于二OO七年十一月十五日至十一月三十日的半个月时间里对本校的大学生进行了问卷调查，发出问卷20份，共收回有效问卷20份。调查对象涉及校内不同专业、不同年级的学生，调查内容包括大学生的政治素养、社会公德素质以及个人道德素质等。

以下为大学生道德现状调查表：

大学生道德现状调查

同学们：
大家好！为了进一步了解我校学生目前的思想道德状况和学校德育工作现状，我们特组织这次问卷调查活动，请您仔细阅读问卷，并根据您平时所想做真实的选择。答案的选择对您无任何影响，本卷纯属了解情况，调查结果仅供研究之用，请不要顾虑。对于您的支持我们表示衷心的感谢。

请在以下选择题中选择你认为的最佳选项(选其他的请另外作答)

1、当看到有人乱扔果皮纸屑时，您会怎么做？

（A）自己捡起来扔进垃圾箱  （B）上前制止 （C）多一事不如少一事

2、在公共汽车上见到老弱病残幼，您是否会主动让座？

（A）假装没看见（B）别人不让我也不让 （C）主动让座  （D）说什么都不让

3、买东西时，如果售货员多找了钱，您是否会主动退还？

（A）会        （B）不会        （C）看情况

4、您对考试时的作弊行为有何看法？

（A）为了考高分，可以理解      （B）总比补考好吧

（C）没什么大不了，我也干过    （D）反感，自己从来不作弊

5、您对校园中的“课桌文化”有何看法？

（A）蛮不错的，有品味        （B）没什么大不了，我也干过

（C）不是我做的，与我无关     （D）讨厌这种事

6、您是否乐于参加学校组织的社区服务或公益劳动（如学雷锋等）？

（A）是  （B）不参加  （C）有时参加  （D）其它_____________

7、您是否每天上网？

（A）是    （B）不是    （C）从不上网  （D）其它_____________

8、您在网上聊天时注意文明用语吗？

（A）非常注意（B）不太注意 （C）不注意      （D）其它_____________

9、作为一名中国人,您是否感到自豪?

（A）是     （B）没有  （C）有一点

10、目前我国公民的道德现状怎样？

（A）很好     （B）一般    （C）较差    （D）不知道

11、 您认为当今大学生思想道德状况如何：

（A）好      （B）差      （C）一般    （D）不知道

12、 您认为自己的思想道德状况如何：

（A）好      （B）差      （C）一般    （D）不知道

13、您认为未来社会更会趋于哪一方向？

（A）法治社会   （B）德治社会   （C）两者互补   （D）不知道

14、您认为道德对公民的制约作用如何？

（A）作用很大 （B）作用在逐渐弱化 （C）没有任何作用     （D）不知道

15、对个人未来的发展而言，您是否认为思想品德比知识更重要？

（A）是     （B）不是  （C）知识和思想品德一样重要   （D）不知道

16、您认为自己的诚信程度如何？

（A）非常好      （B）差      （C）比较好    （D）比较差

17、你对本次道德现状问卷调查有何看法？

_________________________________________________________

感谢您参加本次调查！



调查结果：

（发出问卷20份，共收回有效问卷20份。）



题号
A
B
C
D

1
10
0
10


2
1
1
17
1

3
12
2
6


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4
8
4
3

5
1
4
5
10

6
6
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11
2

7
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9
0
0

8
8
9
2
1

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4


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0
11
9
0

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2
2
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0

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2
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16
2

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8
11
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0

15
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0
12
0

16
8
0
12
0





一、道德的含义及对大学生的重要性

1、道德的含义：道德是发展先进文化，构成人类文明，特别是精神文明的重要内容。我们通常讲的道德是指人们行为应遵循的原则和标准。道德的定义可以概括为：道德是一定社会、一定阶级向人们提出的处理个人与个人、个人与社会之间各种关系的一种特殊的行为规范。这一概念说明，道德是以善恶为标准，调节人们之间和个人与社会之间关系的行为规范。道德总是扬善抑恶的。道德与法律不同，它是依据社会舆论、传统文化和生活习惯来判断一个人的品质，主要依靠人们自觉的内心观念来维持。

2、道德对大学生的重要性：

道德作为一种社会意识形态，是一种无形的巨大力量。中华民族是素以崇尚道德著称的礼仪之邦，民族优秀传统道德精神是中国文化传统的核心，也是中国道德教育深刻蕴含的精髓。

在当今这个物质为主导的社会里，正确的道德和崇高的思想尤为重要。特别对于当今的大学生来说，有良好的思想道德素质不仅是大学生立身做人的内在需要，可以促进大学生脚踏实地的追求学习和提高自身素质，在社会活动中讲信用，讲信誉，诚实不欺。同时，加强大学生诚信道德培养，还可以促进学校规范自身行为，树立诚信观念，实现依法办学和以德治校。甚至对整个国家和社会有不可估量的影响和意义。

二、关于政治素养、社会公德素质以及个人道德素质

1、政治素养：表现为大学生政治态度与理想信念，包括大学生对国家大政方针、政治局势及经济形势的认知，党的路线、方针、政策的认识，历史使命感与社会责任感的建立等。据调查结果显示，我校大学生的政治觉悟较高，对自己的祖国有很深厚的感情，对我国公民道德素质、大学生道德素质以及个人道德素质的认识比较客观，并表示堪忧，希望自己以后可以成为一个德智兼有的人。但仍有40%的人认为知识比思想品德更重要。

2、社会公德：体现在大学生应具有的基础文明上，包括遵守公共秩序、明礼诚信、培养公民意识与爱情观、婚姻观、家庭观等。此次调查表的前三题用三个假设性的生活场景题。乱扔果皮纸屑、公车上的让座以及购物找零这几件事在生活中是随处可见的，作为一个有道德修养及思想素质的大学生，理应是选“自己捡起来扔进垃圾箱”“主动让座”“会主动退还”。但是据调查结果表明，有50%的人觉得“多一事不如少一事”，甚至在第2题中还有5%的人选择“死都不让座”，在第3题中10%的人选择“不会主动退还”！所以，虽然现在大学生的道德水平已经较高了，对于奉献及助人为乐等高尚品德已经有了较强的认同感了，但是仍然存在着许多问题。要培养良好的行为习惯和思想道德素质应从细微之处做起。

3、个人道德素质：包括道德价值取向、道德认知、心理素质及人生观、世界观、价值观等。问卷中有一道题：您对考试时的作弊行为有何看法？据调查结果显示，有40%的人认为“作弊总比补考好吧”，20%的认为“为了高分可以理解”甚至“没什么大不了，我也干过”，只有15%的人“反感，自己从来不作弊”。从这道题中就可以反映出当代大学生对于考试作弊问题虽然都有了正确的认识，但是仍然因为各种原因作弊过或对作弊表示无奈与认同。所以，虽然大学生的心理已经趋向成熟了，但是对事物认识的不稳定性、不全面性和矛盾性仍然不能忽视。

在此次调查问卷中，我还设置了一道主观题——你对本次道德现状问卷调查有何看法？大家的回答有以下几种：还可以；意义不大；了解现状，利于自我认识；答案设置不是很好……

通过此次调查，以及对调查结果的总结和分析使我们更深刻的认识到了，当代大学生所存在的问题和不足，以及思想道德教育的重要性，它不仅关系到我们个人的素质问题和今后的发展，还关系到国家、社会的建设。

三、大学生思想道德现状的主客观原因

大学生思想道德的形成与社会的经济、政治、文化密切相关。

从客观上讲造成的原因有：一是社会大环境的影响，我国公民的整体素质有欠缺，对大学生从小的道德教育产生影响；二是传统的应试教育，导致学校过分注重了知识教育而忽视了德育教育；三是家长长期过分溺爱，使当前部分大学生依赖性强、独立性差、承受挫折的能力和吃苦耐劳的精神欠缺；四是就业体制的不完善及观念的落后，阻塞着大学生的就业渠道、侵蚀着思想道德教育的成果，在一定程度上扭曲了大学生的社会责任感和使命感。

从主观方面分析有以下几个因素：一是社会上流行的功利价值取向影响了大学生的实际行为，比如对于考试作弊的事，明知道是错的，但为了成绩还是会无奈的去做。二是思想观念与实际行为的分裂；三是大学生还处在人生观价值观的形成时期，对事物认识有不稳定性、不全面性和矛盾性。

四、意见与建议

1、以正面教育为导向
要以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，结合“八荣八耻”的重要内容，树立正确的人生观、价值观、道德观，培养良好的道德思想，做有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义新人。

2、树立正确的观念
培养崇高的爱国主义意识和社会主义民主法制意识，遵守法纪和社会公德，通过自主的体验来感知道德知识，通过真实的感受形成正确的道德判断，通过深刻的理解掌握道德规范，并在实践中培养道德能力，逐步形成良好的行为习惯。
3、遵循思想道德原则
学校开展对大学生的思想道德教育，是教育德育工作的组成部分。为使大学生的知识教育和思德教育有机结合起来，开展德育工作时应遵循以下原则：基础性原则。主体性原则。实践性原则。针对性原则。社会性原则。

4、家庭、学校、社会、自我通力合作
思想道德不是一朝一夕的事，也不是一个人、两个人所能完成的工作，需要学校、家庭、社会密切配合，需要动员社会各方面的力量。家庭教育对于良好品德的形成具有举足轻重的作用，为什么有的学生勤奋刻苦懂礼貌，修养好，深得教师的喜爱，有的学生则相反，这很大程度与家庭教育有关。父母对子女的道德教育中，应作出榜样，提出要求并严加管理。另外，社会这个大环境也应相应正确舆论导向，并及时树立典范，只有这样，思想道德教育才能事半功倍。

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税法是国家制定的用以调整国家与纳税人之间在征纳税方面的权利与义务关系的法律规范的总称。它是国家及纳税人依法征税、依法纳税的行为准则，其目的是保障国家利益和纳税人的合法权益，维护正常的税收秩序，保证国家的财政收入。

税法与税收密不可分，税法是税收的法律表现形式，税收则是税法所确定的具体内容。因此，了解税收的本质与特征是非常必要的。税收实质是国家为了行使其职能，取得财政收入的一种方式。它的特征主要表现在三个方面：

一是强制性。主要是指国家以社会管理者的身份，用法律、法规等形式对征收捐税加以规定，并依照法律强制征税。

二是无偿性。主要指国家征税后，税款即成为财政收入，不再归还纳税人，也不支付任何报酬。

三是固定性。主要指在征税之前，以法的形式预先规定了课税对象、课税额度和课税方法等。

江铃陆风汽车“碰撞门”事件起于9月14日ADAC对江铃陆风汽车做了汽车碰撞。ADAC的碰撞测试结论显示，陆风不符合欧洲汽车现在极高的安全标准。

这次ADAC对陆风的结论是：车身明显的摆动，模糊的转向控制，没有电子稳定系统(ESP)，较长的刹车距离，11.6升高清洁汽油的高油耗以及粗糙的加工。仔细看看这些结论，我们发现这些其实都是目前我们国产车包括一些合资汽车产品的通病。车身摆动和转向模糊是10万元一下车型的通病，而没有电子稳定系统(ESP)在大量高档轿车也没有配备，至于11.6L的油耗的问题，其实对于国内SUV来说，陆风已经是属于省油的车型，最近江铃在全国范围开展的陆风省油比赛正是为了证明这一点，加工粗糙和刹车问题，在这个级别的轿车中也颇为明显。还有ADAC提出的改进意见：增加稳定的副驾驶座舱、独立的方向柱和标准配置的副驾驶安全气囊，这些对国内市场这个级别甚至高级别的车型，都是需要加强和完善的。不论试验结论如何，该公司的改进建议还是中肯的，江铃应该给予重视并尽快完善。

　　9月21日，长安汽车(集团)有限责任公司董事长兼总裁尹家绪向《每日经济新闻》表示，江铃陆风汽车在德国遭遇ADCA的“碰撞门”事件，具有很强的“不公正、不公开性”。

　　而昨日，吉利汽车董事长李书福在接受采访时，就江铃汽车“碰撞门”事件也表示说：“我认为这是一个阴谋，这个事情一直以来我有自己的想法，这个公正性值得怀疑。而且通过这次行动，把整个中国汽车的地位统统贬低掉了。它想要打击的对象不是陆风一个汽车品牌，而是打击全部中国汽车品牌，现在作为中国的汽车没有真正走向世界，这个时候先给你来一个当头一棒，告诉你中国的汽车质量是不好的，你们别买，碰撞实验结果表明这个是要死人的。”

“碰撞门”事件：5个问题3点反思3条建议

最近真的有点懵，在德国法兰克福的车展上，国内吉利、华晨和江铃陆风的亮相，让媒体大肆地喧闹了一番，随后德国的一家民间机构德国汽车俱乐部（ADAC）忽然发表了关于江铃陆风汽车碰撞报告，报告的结论给正在进入欧洲市场的陆风汽车以近似毁灭性的打击。随即，江铃公司立即对此作出了反应，声称自己的产品已经通过中国的标准以及欧洲的标准测试。虽然至今陆风事件依然没有一个圆满的结果，但是这数天发生的这几件事情，疑点重重，让人心存疑惑的地方实在太多，大致有以下五个问题：

　　一、关于ADAC公司

　　这次系列事件的“主谋”就是这个来自于慕尼黑市的德国汽车俱乐部（以下简称ADAC）。

　　先让我看看ADAC这个公司的简介

　　ADAC成立于1903年，是一家企业化运作、非盈利性、混合性的组织，也是AIT与FIA的双重会员。目前，ADAC共设立18个地区性汽车俱乐部，2003年，ADAC的会员数量达到1480万，占德国各汽车俱乐部会员总数的一半左右。ADAC以向会员提供传统、可靠、熟练的专业化服务为宗旨，主要从事汽车租赁、呼叫中心、保险等业务，其市场细分为：旅行商、出版发行商、过路桥费收费卡、支付方式、保险、旅游等业务，其旅游业务分为汽车救援与旅行服务两类。

　　ADAC在创业之初，只是从事交通信息、道路信息等服务；到了20世纪60年代至70年代，ADAC开发出保险服务业务；现在，该公司致力于同包括金融、医疗、汽车制造商在内的机构开展广泛的业务合作。

　　由上述介绍来看这个ADAC公司，其经营范围中关于汽车碰撞试验并非其主营业务，其碰撞试验的权威性当然不可能与欧洲新车评估组织Euro New Car Assessment Programme Test（Euro NCAP）同日而语。

　　那Euro NCAP是何许人也？它是由欧洲5个国家的政府倡导，组织成员来自法国、德国、荷兰、瑞典、西班牙、英国等，并得到国际汽车联合会FIA、德国赛车协会ADAC等汽车运动组织的协助。除定期对市场销售的车型进行撞击测试并公布结果外，NCAP还会对在现实中发生的交通事故以及伤亡数据作统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议，这项工作主要由瑞典国家安全局（SNRA）和安全顾问评级委员会（SARAC）负责。

　　二、关于江铃陆风公司

　　江铃陆风汽车有限责任公司，是江铃集团从汽车市场的战略意义考虑而成立的专业的越野车公司。陆风汽车公司面向家庭及个人用户推出了双门休闲越野车；面向公务和商务客户推出了四门多功能。

　　2005年5月27日，首批出口欧洲的200台陆风汽车正式从南昌发运，并通过上海的海通码头运往荷兰，第一批汽车先销往比利时和荷兰，这是中国自主汽车品牌第一次批量出口欧洲。

　　这批陆风汽车由荷兰一家名为AUTOCENTRUM BIJVELDS的汽车经销公司销售。

　　此前这家经销商做了一些前期市场推广工作，据说，车还未到，已有300多辆订购了出去。而在首批陆风车全部销售后，媒体普遍反映，17000欧元购买一辆象陆风这样的越野车，很有吸引力，正是这种高性价比，首批出口欧洲陆风车获得了很好的口碑。据了解，陆风目前出口的重点市场在欧洲，2005年计划在欧盟国家建立初步的营销网络，预计全年将实现1500台整车的销售――这是摘自于媒体对陆风公司出口一事的评论。

　　三、关于碰撞试验

　　这次的碰撞试验，引起了ADAC公司与陆风公司之间的争执，争论的焦点主要是试验的权威性问题。

　　ADAC公司认为这个试验具有高度的权威性，因为其试验的程序是参照Euro NCAP的测试标准，包括正面碰撞、侧面撞击测试以及车内儿童保护等等多个测试项目，最后根据测评的结果对正、侧面以及儿童保护等项目进行评分。正是在这样的测试下，ADAC选中的陆风汽车得到了该公司有史以来的最低分数。

　　而陆风公司对试验的权威性提出了质疑，理由主要是ADAC的试验程序并未完全参照Euro NCAP的标准执行，在这次测试之前并没有通知厂商，事后也没将测试结果递交给厂商。对于此，ADAC公司答复是他们经常在事先不知情的前提下进行试验，其用来测试的汽车也购自市场——这也是ADAC之所以成为权威的重要原因。

　　另外，陆风公司还有一个较为有利的解释，那就是：“陆风汽车上市之初，即通过了国家轿车监督检测中心的严格测试，各项指标均达到国家标准，其中在碰撞测试中还增加并通过了欧洲标准的测试。在符合欧洲法规的前提下，陆风汽车获得了欧洲销售许可。”

　　这个解释让人觉得疑点重重，一是我们国家轿车监测标准是否偏低，这样的标准是否会严重影响车上人员的安全？其二是陆风对于其在在国内的碰撞试验中已经通过了欧洲标准的测试，是否能够提供权威的证据？其三是陆风公司是如何获得欧洲销售许可证的？

　　对于后两个问题，我们暂时不能找到答案，但是关于第一个问题，我们可以很快找到答案，那就是目前媒体讨论激烈的标准问题。

　　四、关于标准问题

　　我们都知道，关于汽车安全问题，欧美国家走得必我们早得多，所以他们在汽车安全和质量检验监督方面有颇为完善的法规。我们国家呢？直到2003年，国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会才共同颁布了《强制性产品认证管理规定》，这就是陆风公司所提及的China Compulsory Certification（简称3C），这里规定了关于汽车的碰撞测试标准，不过3C可没有什么如Euro NCAP那般细致的评分标准，它只有“通过”和“不通过”两种方式，所以我们经常看到国内一些厂家宣扬自己汽车的安全性能通常是“通过了国家碰撞法试验”。负责碰撞试验的机构呢一般是由国家认可的几家车辆技术检测中心进行，他们一般不对外，所以公众对此很难有真正的了解和掌握。

　　正是因为执行的标准不同，所以陆风在国内市场可以畅通无阻，但是在欧洲销售，就会在ADAC这样的测试机构的阻截下而显得过于薄弱。

　　五、关于政治问题

　　提及政治问题，确实有点上岗上线了，但是笔者愿意提及出来，大家一起分析讨论。

　　上个月，去德国培训的朋友回来，给我的孩子带了一个小小的车模作为礼物，我打开盒子，阅读说明书，才发现这个小车模竟然是made in china。近些年来，中国大量的商品涌入欧洲市场，很快凭借着价格优势获得了当地消费者的青睐，所以最近我们国家商务部也为纺织品的问题而忙得焦头烂额。

　　中国汽车能否进入欧洲市场呢？从陆风的前期销售情况看，总体表现不错。而在这次法兰克福车展上，吉利、中华和陆风，他们在展台上的亮相，让很多厂商感觉到了压力：

　　通用汽车公司董事长瓦格纳、通用公司北美区主管卢茨和德国欧宝公司的老总迪曼特三人在“中国制造”的越野汽车“陆风”面前仔细观察了5分钟之久：汽车的工艺还算是说得过去，但价格却是绝对具有杀伤力——一辆越野汽车竟然只卖14495欧元。德国汽车行业的专家卡尔海因茨?克诺斯说，“我们非常重视来自中国的汽车厂家，两年时间内它们一定会达到现在欧宝或者福特的质量水平。”雷诺-尼桑的老板卡洛斯?古森则指出，“现在中国汽车的质量水平已经相当接近韩国，中国人学习得很快。”福特(德国)公司的老总贝恩哈德?马特斯也承认，在与世界知名的大汽车公司的竞争中，中国的汽车在欧洲市场也有不错的机会。

　　而据《德国金融时报》与纽伦堡普尔斯市场调研所共同进行的民意调查结果表明，1／4的德国驾车者表示，他们有意购买一辆中国汽车。61.3%的汽车购买者认为，中国的汽车厂家能够制造出具有竞争能力的车辆。另有46%购买日本丰田和本田汽车的客户表示愿意转而购买中国品牌的汽车。”

　　正是这样的冲击力下，ADAC做出了这样结论的碰撞试验，虽然德国媒体一再宣称该公司是一家民间组织，这个解释的意思就是说没有牵扯到政治目的，但是笔者觉得这个解释颇有“几分此地无银三百两”，民间组织一样可以从事具有政治意义的活动，而且媒体对于陆风汽车的碰撞报道，也明显具有诋毁的倾向：“碰撞试验的组织者Volker Sandner说，如此低质量的汽车，我还从未见过，我要质问一下，是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的，他要干什么？！”这样的导向性极强的论述，明显带有主观成分，不具备中立机构的客观和公正。

　　还有一点值得提及：参加车展一共有三家企业，为什么ADAC会选中陆风呢？我们分析一下，华晨中华轿车，其设计来自于意大利，而底盘调教是保时捷公司，涂装线就是与国产的宝马共线，所以如果选择中华轿车去碰撞，试验失败了，那就是自己给自己一个耳光；那为什么不选择吉利呢？因为吉利尚未正是进入欧洲市场，其整体的知名度并不大，在欧洲市场上不能找到吉利的产品来提供测试。所以只有陆风了，这个已经进入欧洲市场的车型，一直凭借着低价位让消费者为之驻足，目前在德国已拥有200家代理商，所以市场上可以轻易找到陆风的样车来进行试验，所以，陆风就这样成为了这次试验的“牺牲品”。

　　现在，各种问题都已经出现了，值得我们思考的地方却不少：

　　一是关于国家轿车监督检测让我们深思。目前我国关于汽车安全的监测标准，是否降低了汽车的市场准入门槛，让大量安全性能较弱的汽车在市场销售，这可是一个不容忽视的大问题，我国实施的GB11551汽车正碰强制标准远远低于欧洲NCAP标准。我国的正碰速度标准为50公里/小时，欧洲NCAP为64公里/小时；在碰撞方式上，我国GB11551标准为100%正面碰撞，欧洲NCAP为模仿出现几率最高的两车对撞情况40%重叠正碰；此外，我国GB11551试验中使用的墙壁为可吸收部分能量可变型墙壁，而欧洲NCAP使用的是刚性墙壁。这些都是关于到中国亿万人的生命安全。另外，国内汽车在通过碰撞试验，其采用的汽车是随即抽取的产品，还是厂家为此定做的“特种车”？我们国内其他厂家包括那些合资企业的产品，能否在随即抽样的碰撞试验中顺利过关呢？另外，在厂家与测试机构之间，有没有一个独立的公正的监督机构？能否提高测试试验的透明度，让每一次试验，都有公众或者媒体进行参与？

　　二是ADAC的结论让我们深思。这次ADAC对陆风的结论是：车身明显的摆动，模糊的转向控制，没有电子稳定系统（ESP），较长的刹车距离，11.6升高清洁汽油的高油耗以及粗糙的加工。仔细看看这些结论，我们发现这些其实都是目前我们国产车包括一些合资汽车产品的通病。车身摆动和转向模糊是10万元一下车型的通病，而没有电子稳定系统（ESP）在大量高档轿车也没有配备，至于11.6L的油耗的问题，其实对于国内SUV来说，陆风已经是属于省油的车型，最近江铃在全国范围开展的陆风省油比赛正是为了证明这一点，加工粗糙和刹车问题，在这个级别的轿车中也颇为明显。还有ADAC提出的改进意见：增加稳定的副驾驶座舱、独立的方向柱和标准配置的副驾驶安全气囊，这些对国内市场这个级别甚至高级别的车型，都是需要加强和完善的。不论试验结论如何，该公司的改进建议还是中肯的，江铃应该给予重视并尽快完善。

　　三是走出国门的深思。这几年，国内市场的激烈竞争，让很多厂商开始在海外寻找市场，今年1月至5月，我国轿车出口数量同比上升了10倍，这当中，奇瑞、长城等公司是先行者。其中奇瑞在中东已经开辟了一个不错的市场，现在正准备进军在安全排放等各方面较欧洲更为严格的美国市场。长城汽车也在向印度、中东、俄罗斯和非洲等国家和地区进行汽车出口。他们能否通过当地的规定测试？如果严格按照Euro NCAP的标准执行，我想包括合资企业在内的这些国产轿车都可能存在不同程度的问题。要想真正走出国内，这是一个必须首先解决的问题。

　　四是国产车质量让我们深思。事件的最终点就是汽车质量问题，国内各家企业，不论是合资企业，还是民营企业，他们的产品质量都有待于进一步提高。有一则新闻让我感到压力，本田公司在中国建立出口基地，生产的产品全部出口而不在国内销售，为何如此，因为这样本田可以针对这个基地进行全面的质量监测。但是即便如此，本田的负责人仍然对在中国生产的产品持怀疑态度。连作为技术提供方的外商都不能信任自己在中国境内生产的产品，那作为广大的消费者又怎能放心使用这些产品呢？还有一个现象让我们迷惑，那就是目前国内一些合资企业，他们引进一些车型，随后用原车型在国际上获得的一些荣誉来作为国内汽车广告，我们组装的产品品质能够达到原装车的水平吗？真的值得我们深思。

　　最后，提出几点建议，也算是一种忠告。

　　建议一：制定严格标准。尽快制定与国际标准接轨的汽车质量监督标准，并在国内成立权威的机构进行评测，严格把好市场准入的关口，同时对已经使用的车辆进行评估分析。生命重于泰山，我们可以参照欧洲的同类标准执行，对于汽车评测机构必须是全面独立的，其必须为评测的结论承担法律责任，只有这样才能保证每一辆上市的轿车是能够放心驾驶的轿车，也只有这样，才能督促每一家厂商真正把好质量关。

　　建议二：关注安全问题。这是一个老话题，但是却是一个永远必须重视的问题。如果你驾驶一辆小车以时速200km/h的行驶发生碰撞，那么即使这辆小车是在碰撞试验中获得五星级的沃尔沃甚至是装甲车和坦克，那也必将车毁人亡。只有严格遵守交通规则，才是安全行车的最终保证。

　　建议三：进行一次试验。对于陆风事件，不论是ADAC还是陆风公司，现在都在竭力证明自己的正确性，这样的争论无休无止，永远不会有结果。建议由Euro NCAP公司出马，从陆风的产品随即抽取一辆，在公开媒体上进行一次透明的试验，真猫假猫一目了然，这也许是彻底平息这个事件的终结解决办法

最尴尬的报告———江铃陆风在欧洲遭遇“碰撞门”事件


　　今年9月，第59届法兰克福国际汽车展期间，欧洲权威的老牌汽车俱乐部ADAC对在欧洲销售的“陆风”车进行了一次碰撞实验。这个碰撞实验的报告，对江铃陆风进行了全面的否定，根据该汽车俱乐部给出的评判，在其过去20年的撞击测试历史中，该车的测试结果恐怕是最糟糕的成绩。


　　对于这样的成绩，有人说是欧洲人为了阻止中国车进入欧洲市场而搞的阴谋；也有人说是中国质量太差不该出口欧洲；江铃在欧洲找的其他汽车检测机构认为陆风车质量合格。这些众说纷纭的背后，对中国汽车的声誉造成了极大的伤害。
拿日本车去撞是否会好点呢？

家居防水防漏工程一般分为如下两个方面：
一、防外漏。所谓防外漏就是防止居室外部渗漏，若渗漏隐患来自于窗台、阳台，原因是铝合金门窗安装时防水防漏工艺达不到标准或不合格，造成每逢大雨就有渗漏现象。如果装修时不另改动，就要采取补救措施。具体方法为，窗台另安装，另补防水防漏剂，室外部分挖除原来的防水胶，重新打上防水胶。

二、卫生间和厨房方面的防渗漏。渗漏的原因是防水没做好，防漏的做法是：
1、装修前要认真检查楼上一层的厨房卫生间是否有渗漏，如果有，则应该先将楼上的防水工程做好后再装修。如果楼上暂时没有住人或因其他原因，楼上的防水工程一时处理不了，则应采取措施进行补救：在渗漏部位的底部涂刷聚氨脂，但渗漏部位的抹灰层要处理掉，基层要干燥。
2、厨房卫生间装修时，如果将原有墙地砖打掉重新装修，不管原来是否做过防水层，重新贴墙地砖之前都应重做防水层，四周侧墙防水层为高200mm，有浴缸的部位，防水层超过浴缸顶部200mm。有淋浴器且无其他防水措施时，防水层应做到淋浴所能喷淋到所有部位。
3、厨房卫生间装修时的防水处理：原先未做防水层，则按上述方法加做防水层；原来已做防水层，则应认真检查，看防水层是否到位，有否破损，否则应修补。修补完后应注水试验，以楼下及四周墙身无渗漏、无潮湿为合格标准。
4、厨房、卫生间等多水潮湿的部位在装修完工后，其地面的标高宜低于厅房或走廊地面的标高。厨房、卫生间门洞处应安装不怕睡的石材，在其根部应做防水处理，严防积水从门洞处往厅房渗水。
5、卫生间厨房与走道相隔的门坎处特别需要留意。在安装大理石门坎前，均需用水泥搅拌加以填充，待平涸后再安放门坎门，这样就可以把每日清洗卫生间、厨房的流水有效地堵住和间隔，有效地达到了防水防漏作用。


怎样的“防水处理”算规范


“防水处理”一般用于厨房、卫生间，使之水不会渗入楼下和墙体。现在的正规装修公司一般所用的防水材料为鲁班牌或汇丽牌焦油聚氨酯防水涂膜橡胶。其施工方法为：先把墙体或地面修平，清队干净，待之干燥后，把防水涂膜的工料倒在甲料中搅拌3-5分钟，然后贴上瓷片和地砖。请各位业主注意，现在有些施工队为了偷工减料，用沥青来替代防水材料，多数业主不懂其中奥秘，沥青只要38元/桶（8.5kg装）,每kg4.47元，每kg可涂2平方面积，即每美言面积只需花2元多材料钱，根本不能达到良好的防水效果。而防水涂料则大不相同，以鲁班防水比较，每组330元（16kg/组），每kg20.63元,按使用说明书的方法使用,每平方米用量2.5kg左右,即:51.58元/平方米,从性能上绝对能达到防水效果,但材料成本每平方米比沥青多49.34元。因此，一般正规装修公司采用防水涂料，目的是为了确保工程质量，一方面是对业主负责，另一方面是维护消费者自身的信誉。因为，大凡正规装修公司在签订装修合同时都有一年保修承诺。如果防水不用过硬的材料施工，造成的后果则由该装修公司承担责任。而“游击队”为了追求更大的利润，偷工减料，打一枪换一个地方，业主如出现维修问题，回头来找，可能连人都找不到，只有自食其果。

因此，提醒装修居室的消费者，对装修公司的选择一定要慎之又慎；且认真识别沥青与其他防水涂料。

人类与环境进行了几百万年的苦苦抗争后，终于生存并繁衍了下来，随着科学的不断进步,人口的急剧膨胀，工业的迅速发展，人类进入了高度文明的阶段，与此同时，环境问题成为人类文明发展的原动力和拦路虎。为此，我国贯彻了可持续发展等保护环境的经济政策，实行至今，初见成效，但这只是针对于城市而言，对于部分农村地区而言，环境污染仍然肆无忌惮地蔓延着。

远的不说，就说近的，我校附近的一个村庄，本来，桥下是潺潺流水，桥边是大榕树，对面是凉亭，风景甚是美观。到后来，不知谁带了头，把垃圾倒入溪水中，以后便经常有人效仿，于是桥下垃圾越积越多，不仅蚊蝇乱飞，而且走在桥上，其臭难闻，村民们苦不堪言。这样的事例举不胜举，我们是农民的孩子，如今小康进万家，可环境却日益恶化，身为一个自小在农村长大的高中生，我们心急如焚，不愿袖手旁观。为此，我们五位同学志同道合，决心为农村净化、美化献出一份薄力。因此，我们迈出了坚实的第一步……

为了把课题做好，大家都作出了很大的努力，在研究过程中，我们也遇到了不少的困难，比如在研究前，我们必须查找大量的有关资料，于是大家去上网，去图书馆，但由于学校的资料有限，我们又不得不等到放假出去查找，有的去图书馆，有的去新华书店，有的翻阅报纸，终于在大家的共同努力下，资料日益增多，内容日益丰富，面对着那一份份资，我们感到欣慰，虽然大家为此牺牲了不少休息时间，但我们的努力最后都获得了成果，而且在无形中锻炼了我们的团结合作精神。

通过这次关于垃圾种类和处理情况的调查活动，不仅使我们亲身体验到农村垃圾种类和处理的真实情况，更意识到社会环保问题的严峻性，增强了自己的社会责任感，同时也使我们掌握了如何去了解事物的方法。在活动中更是对我们的合作、分工的一种考验，在调查中我们的人际交往能力、文明礼貌的人文素养也自然而然得到了培养。